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              混合動力是亮點 體驗全新第二代傳祺GS8

                糾錯  2021/9/1 14:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

              如果要說自主品牌哪款中型SUV能夠給人留下深刻的印象,廣汽傳祺GS8絕對是榜上有名,想當年它可是月銷萬輛“俱樂部”的成員之一,甚至還出現過供不應求的情況,在當時的中型SUV市場中非常受用,曾經讓漢蘭達瑟瑟發抖,背后是其具備過硬的產品力。不過,隨著時間的推移,無論是同級競爭對手,還是廣汽豐田漢蘭達都已經完成了更新換代,對于傳祺GS8來說,推陳出新已經是一件迫不及待的事情,因此,就有了我們今天的主角——全新第二代GS8。

              從目前已公布的信息可知,全新第二代GS8不僅在整車內外設計方面都有較大程度的升級,而且還加入了許多廣汽傳祺的黑科技,特別是在動力操控層面,相比在售的車型將有大幅的變化,提供燃油版和混動版兩種車型,而全新第二代GS8也是首款搭載豐田第四代THS混合動力系統的中國品牌車型。

              那么,基于GPMA模塊化架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統等最先進技術打造的全新第二代GS8,會帶來怎樣的駕控感受呢?我們跟新車來了一次親密接觸。(PS:由于此次試駕車型均為廠家工程樣車,與最終的量產版本存在一定差異,整車設計和操控調校還有不斷優化的可能性,僅供參考)

              ● 動力全面提升豐田第四代THS混合動力系統是亮點

              全新第二代GS8在動力配置上提供了兩種方案給消費者選擇,分別是具有“國產最強2.0T”之稱的鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成,以及2.0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統,前者的最大功率為190馬力、最大扭矩320!っ;后者的前驅動電機最大功率182馬力,峰值扭矩270!っ;后驅動電機最大功率54馬力,最大扭矩121!っ。

              全新第二代GS8搭載的2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統,具有高效節能、動力強勁、工作模式多樣、安全可靠四大優勢,能為用戶帶來強勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗。0-100km/h加速時間為6.9s,帶來極致加速推背感的駕駛體驗;NEDC工況油耗5.3L/100km,綜合工況節油率達到30%以上,一箱油可跑超過1000km。

              全新第二代GS8燃油版搭載2.0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成,不僅性能參數亮眼,而且換擋響應速度提升40%,得益于動力系統的強勁性能和精細的系統匹配,全新第二代GS8燃油版的起步、加速、換擋時的駕駛感受相比上一代大幅提升。

              值得一提的是,全新第二代GS8燃油版還匹配了AVDC影子車手功能,即廣汽自適應車輛動態控制系統,這套彷如具備“老司機”輔助效果的系統,集成EMS、TCU、ESP、四驅等系統,對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行全領域動態集成控制,保證整車以最佳方案動態運行(如擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等),從而達到車輛自適應動態控制,為用戶提供更強的駕駛樂趣。

              2020年7月7日

              這次不再墨守成規 動態實測廣汽傳祺GS8S
                   ● 新名字/新外觀 廣汽傳祺GS8大家都不陌生,路面上的出鏡率挺高,那你還記得GS7嗎?它是GS8的衍生車系,但除了全系都是五座車型外好像也沒有什么明顯的特征,存在感不強,已經停產了。事實上,這次的廣汽傳祺GS8S就是之前GS7的接班人,外觀進行了較大調整,并且名稱也并入了GS8車系中。 傳祺GS8 2020款 GS8S 390T 兩驅豪華智聯版 大面積的中網配上大尺寸的直瀑式鍍鉻格柵,猛地一看這套前臉的視覺沖擊力很強,明顯是在向年輕化和運動化去靠攏,用文章開頭的話...查看全文>> 更多相關>>
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